Tijdens 8 jaar en duizenden toffe kilometers met de Tripy II, werd het me regelmatig duidelijk dat het gemis aan goede info zoals goede kaarten, omleidingen en benzinestations een regelmatige domper was onderweg. Intussen had de GPS-wereld niet stil gestaan en bleek Garmin toch geleerd te hebben uit het debacle van z’n 660. De Zumo XT maakte zijn opwachting en daardoor kon ik een Zumo 396 met fikse korting kopen. De Tripy was al snel naar een andere eigenaar en…
Vele reizende motorrijders zijn wel bekend met het programma TYRE. Deze handige tool was onafhankelijk van het gekozen merk van GPS. Nu, de makers van dit handige tooltje, zijn intussen niet blijven stilzitten en hebben op hetzelfde concept een heel nieuwe manier ontwikkeld om routes te maken. Myrouteapp is dan ook het neusje van de zalm voor het maken en delen van mooie routes. Terwijl gpstracks enkel op het delen van routes is toegespitst, is myrouteapp een volledig platform. De…
Dag7: Le Creusot – Home sweet home – 690km – 7u30 rijtijd De laatste dag. Maar niet getreurd! De terugrit naar huis gaat alweer via een route touristique. We doorkruisen de Morvan nog een keertje en rijden dan verder via binnenwegen en enkele stukken Péage huiswaarts.
Dag 6: Saint-Laurent-du-Pape – Ardêche – Le Creusot – 273km – 6u20 rijtijd We laten de Alpen en de Verdon dan wel achter ons maar een nieuwe streek dient zich al aan. Dag 6 leidt ons door de prachtige streek van de Ardêche. Geen megacols meer maar wel leuke slingerwegen langsheen het eindeloze aantal stroompjes die de streek rijk is. Wie de Ardêche wat kent, weet dat dit in het buitenseizoen een waar Walhalla is voor motorrijders. We verlaten de…
Dag 5: Castellane – Saint-Laurent-du-Pape – 367km – 7u rijtijd Een stevige rit met als absolute hoogtepunt de Gorges du Verdon. Vanuit Castellane gaat het dus naar de Gorges du Verdon. Die rijden we helemaal af tot Lac de Sainte Croix. Van daaruit brengt de route ons via nog verschillende Fôrets naar Vaison-la-Romaine. Een saaier stukje snellere weg (maar toch met mooie vergezichten), leidt ons naar de Mont Ventoux. Van daaruit gaat het verder naar de mooie Ardêche. Daar belanden…
Dag 4: Valloire – Castellane – 303km – 6u rijtijd Goed uitgerust trekken we vanuit Valloire voor een tweede dag Grandes Alpes. Ook vandaag zullen we de mooiste vergezichten te zien krijgen. We beginnen meteen met de Galibier om zo koers te zetten naar de L’Autaret. De route voert ons verder naar Briancon waar we alweer de topjes er af gaan rijden. De Col d’Izoard wordt al snel gevolgd door de Col de la Platrière en we besluiten met de…
Dag 3: Annecy – Valloire – 295km – 6u10 rijtijd Vanuit Annecy gaat het nu richting Thônes. Al snel in het begin van de route pikken we aan op de beoogde Route des Grandes Alpes. Een heerlijke bergroute die we de eerste dagen niet meer zullen verlaten. We gaan daar van de éne col in de andere. We passeren onder meer de Col de Saint-Jean de Sixt, Col des Aravis, Col des Saisies, Col du Meraillet, Cormet de Roselend en…
Dag 2: Morvan – Annecy – 339km – 5u45 rijtijd Vroeg ontbijten is de boodschap. Dag twee brengt ons via een route touristique naar het meer van Annecy. We verlaten de Morvanstreek via Autun en zetten koers naar Maçon. Via een stukje snelweg vermijden we daar het drukke stedelijke gebied en duiken het zuidelijke deel van de Jura in. Eens dat stukje bergpracht door komen we via het “Parc naturel régional du Massif des Bauges” in Annecy waar we op…
Dag 1: Naar de Morvan – 506km – 6u45 rijtijd. We vertrekken vanuit Sprimont voor een stevige rit richting Morvan. Om wat op te schieten, wisselen we mooie slingerbaantjes af met stukken snelweg. De trip brengt ons via de Baraque de Fraiture, La Roche en Vouziers naar de Champagnestreek. Verder vordert het langs Troyes en Tonnerre naar de mooie streek van de Morvan. Dat mooie stukje (verlaten) natuurgebied rijden we binnen via Magny. We hebben een eerste overnachting in Planchez…
Het doek viel stilaan voor de oude streetpilot III, waar ik overigens heel veel leuke kilometers mee afgewerkt heb. Ik had me laten verleiden om de III in te ruilen voor een Zumo 660, de slechtste beslissing ooit! Na een jaar van geklooi met een kapotte, blokkerende, herstartende en enerverende 660, werd deze vakkundig de deur gewezen. Op zoek naar een waardige opvolger voor de SPIII, kwam ik eigenlijk toevallig uit op de Tripy. Oorspronkelijk was dit een elektronische “routerol”…